中国民航局：今年民航旅客运输量有望超过7.7亿人次
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中新社北京7月21日电 (记者 刘文文)中国民用航空局局长宋志勇21日在北京透露，去年民航旅客运输量超过7亿人次，预计今年有望超过7.7亿人次。
宋志勇在当日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说，“十四五”期间，中国约有3.5亿人乘坐飞机出行，目前航空人口数量已达到4.7亿，成为全球航空人口最多的国家。
他介绍，“十四五”期间，民航每年投入到基础设施建设的资金都超过1000亿元人民币，成都天府、青岛胶东等一批现代化机场先后建成投运，京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大世界级机场群建设已经初具规模，预计到今年年底，民用运输机场总数将达到270个左右。除了地面设施外，民航局还加强空中通道的建设，京昆、广兰、沪兰、沪哈、中韩、京广等多条空中大通道全面建成，有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题。
他继续说，“十四五”以来，民航局不断完善国际航空枢纽功能体系，优化完善航线网络布局。2024年，国内航线达到4513条，通航城市264个，目前航空服务已经覆盖了全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口。国际方面，国际航线执飞城市对824个，通航境外83个国家的213个城市，民众出境游有了更多选择。
宋志勇还提到，“十四五”期间，民航局大力提升运行效率，航班正常率保持在较好水平；千万级机场航班近机位靠桥率提升至83.8%，上下飞机更加便捷。民航局会同铁路企业完善全流程空铁联运产品，目前已有22个运输机场和火车站实现基础设施“硬联通”，6家航空公司与铁路12306平台实现系统双向“软联通”。(完)
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《中国企业家》：本书重点论证了人口和创新的关系，但随着经济发展，生育传承的意愿变得越来越弱。如何看待这个现实困境？根源是什么？如果说现在养育孩子成本太高的话，古代人多生孩子，其实是当时的一种风险对冲机制，生的孩子越多，家族获得繁衍的可能性越高，现在是不是因为不需要这种风险对冲了，大家反而没有生育的愿望了？
